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8º — Peugeot 308 (gerações ~2013–2021)
Contexto
A segunda geração elevou o patamar de acabamento e conforto, rivalizando com Golf, Focus e Astra. Porém, convive com um histórico de instabilidades eletrônicas e alguns incidentes mecânicos.
Especificações típicas
- Gasolina: 1.2 PureTech (3 cil., turbo), 1.6 THP; Diesel: 1.6/2.0 BlueHDi
- ~100–180 hp; manual 5/6 ou automático EAT6; peso na faixa de 1,25–1,45 t
Onde dá problema
O infotainment é o campeão de reclamações: congelamentos, reboots, GPS/Bluetooth instáveis e panes que por vezes afetam a climatização. Há ainda o tema correia dentada/tensores em unidades sem manutenção em dia, com casos raros de dano valvular. Em versões diesel, surgem vazamentos e panes de bomba d’água/radiador, acarretando aquecimento e luz de temperatura. Nos turbos, aparecem falhas de wastegate, vazamentos de pressão no intercooler e variações de potência.
Como o cofre é compacto e concentra eletrônica, intervenções podem ser demoradas, especialmente quando dependem de módulos importados.
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Percepção
A confiabilidade média do 308 fica na parte baixa do pelotão, e muitos donos relatam “uma novidade quebrando a cada ano”, ainda que elogiem o conforto.
7º — BMW X1 (F48, ~2015–2022)
Contexto
SUV compacto premium que combina motores modernos com bom espaço interno. A contrapartida é o custo de propriedade: peças caras e sistema eletrônico abundante.
Especificações típicas
- Gasolina 1.5/2.0 turbo; Diesel 2.0
- Tração dianteira ou xDrive; automático de 8 marchas na maioria
- Consumo e desempenho equilibrados para o porte
Falhas recorrentes
Relatos apontam contas salgadas mesmo para pequenas trocas de sensores (MAF/MAP, NOx), bobinas e válvulas de controle de emissões. Sistemas de assistência (câmeras, estacionamento, alerta de colisão/ponto cego) podem apresentar falhas intermitentes; às vezes o carro limita funções e acende alertas. Em alguns lotes, bomba de água elétrica e termostato dão trabalho, assim como leituras erráticas de módulos de injeção em motores turbo.
Nos índices de satisfação, o X1 fica atrás dos rivais em confiabilidade, com muitos proprietários citando tempo de espera por peças e diagnóstico difícil quando a falha “vai e volta”.
